8台盾构多点同时掘进,上海机场联络线建设进入加速阶段

原标题:8台盾构多点同时掘进,上海机场联络线建设进入加速阶段

施工现场。 本文图片 上海申铁 供图

12月31日,伴随着隆隆的轰鸣声,“虹浦号”盾构机刀盘缓缓转动,由上海申铁投资并建设的机场联络线11标盾构机成功始发。

超大盾构“新穿越号”

从12月15日起,4台直径14米级超大盾构“新穿越号”“建勋号”“东方号”“虹浦号”和2台直径9米级大盾构“驰越号”“骅跃号”相继推进,标志着连接虹桥、浦东两大交通枢纽的上海地下快速通道建设进入全面加速阶段。加上此前已下井、正在地下奋战的两台14米级超大盾构“骐跃号”“骥跃号”,机场联络线工程形成了8台盾构多点同时掘进的壮观景象。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海申铁获悉了上述消息。

“建勋号”

机场联络线地下段线路长60.6千米,盾构施工面临开挖断面大、地质条件复杂、穿越运营轨道及建筑物等诸多困难,安全风险高、施工难度大。

“东方号”

对此,上海申铁联合施工单位在项目建设中采取了一系列的创新举措。在施工作业前,通过BIM系统,模拟推演盾构掘进的全过程。全线使用智能检测系统,对掘进过程中的周边环境、地质情况、风险隐患等因素做到实时监控、实时储存、实时分析,信息同步上传至建设管理平台,第一时间分析各种数据变化,调整盾构施工各项参数,逐渐形成智能化的盾构施工。11标“虹浦号”盾构机通过构建盾构智能应用分布式数据网络架构,采用大数据计算AI预测、边缘反馈控制、装备组态智能控制等技术,实现了盾构机的自主掘进、自动巡航和智慧管理,创新形成了单人一键式智能掘进的全新模式。返回搜狐,查看更多

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